Напівавтоматичний двоколонний підйомник REDATS L-205F

Напівавтоматичний двоколонний підйомник REDATS L-205F з вантажопідйомністю 4,2 тонни і однофазним живленням відмінно підходить для автосервісів, які працюють з легковими автомобілями, мікроавтобусами та легкою комерційною технікою і не мають доступу до трифазної мережі. Нижня синхронізація забезпечує меншу загальну висоту підйомника (2850 мм), що зручно для приміщень з низькими стелями. Підйом здійснюється натисканням кнопки, а блокування і розблокування запобіжних стопорів виконується вручну.
Висота підйому до 1910 мм забезпечує доступ до днища автомобіля і дозволяє зручно працювати, стоячи під транспортним засобом. Телескопічні синхронні лапи з розмахом 800-1220 мм забезпечують надійне підхоплення авто з різною рамною конструкцією і рівномірний розподіл ваги. Мінімальна висота лап становить 110 мм. Для встановлення цей напівавтоматичний підйомник нижня балка потребує бетонної заливки товщиною не менше 30 см.
Особливості напівавтоматичного двоколонного підйомника REDATS L-205F

Живлення від напруги 230 В
Нижня синхронізація
Потужність двигуна - 2,2 кВт
Вантажопідйомність - 4,2 тонни
Діапазон підйому - 110-1910 мм
Швидкість підйому - 45 с, опускання - 25 с
Максимальна ширина автомобіля - 2612 мм
Телескопічні синхронні лапи з розмахом 800-1220 мм
Гумові накладки для захисту автомобіля
Ручне розблокування запобіжних замків
Захисні чохли для тросів
Кінцевий вимикач
Запобіжний клапан
Кнопка аварійної зупинки
Можливість опускання вручну при зникненні електропостачання
Загальна висота - 2850 мм
Вага - 4,2 тонни.

Часті запитання
Більше про напівавтоматичні двостійкові підйомники - у відповідях на часті запитання.
Чому напівавтоматичні двоколонні підйомники часто обирають для майстерень з однофазною мережею?
Механічна фіксація (стопори) та ручне розблокування не вимагають складної електроніки або додаткових потужних соленоїдів, що дозволяє зосередити всю потужність двигуна виключно на роботі гідравлічного насоса. Це робить напівавтоматичні моделі більш енергоефективними та надійними в умовах обмеженої однофазної мережі.
Чи відрізняється швидкість підйому в автоматичних і напівавтоматичних підйомниках?
Швидкість самого підйому (час, за який автомобіль досягає максимальної висоти) в автоматичних та напівавтоматичних підйомниках в одному класі вантажопідйомності зазвичай не відрізняється. Швидкість опускання також приблизно однакова, але час підготовки до опускання відрізняється, так як ручне розблокування стопорів - це додаткові 3-5 с витрати часу.
Який напівавтоматичний підйомник ефективніший - симетричний чи асиметричний?
Ефективність напівавтоматичного підйомника (симетричного чи асиметричного) залежить від типу робіт, які виконує ваша майстерня, та розмірів автомобілів, які ви обслуговуєте. Підйомники з симетричними лапами забезпечують кращий розподіл навантаження та вищу стійкість при підйомі важких і довгих транспортних засобів, тому будуть оптимальним вибором, якщо ви часто обслуговуєте великі або комерційні автомобілі. Підйомники з асиметричними лапами дозволяють повністю відкрити передні двері, тому краще підійдуть для тих, хто спеціалізується на ремонті легкових автомобілів та часто працює з підвіскою, гальмами і салоном.
Яка різниця між напівавтоматичними двостійковими підйомниками з верхньою і нижньою балкою?
Обидва типи мають ручне розблокування стопорів, але різний тип синхронізації кареток. У підйомниках з нижньою балкою трос синхронізації проходить у металевому захисному жолобі на підлозі, що забезпечує нижчу загальну висоту і дозволяє працювати з високими автомобілями. У підйомниках з верхньою балкою трос синхронізації проходить у жорсткій сталевій перемичці над колонами, тому загальна висота більша, але між колонами немає перешкод.
Яку максимальну вантажопідйомність може мати напівавтоматичний двостійковий підйомник?
Максимальна вантажопідйомність напівавтоматичних двостійкових підйомників, як правило, знаходиться в діапазоні від 4 до 5 тонн.