Напівавтоматичний шиномонтажний верстат з підйомною стрілою REDATS M-215

Напівавтоматичний шиномонтажний верстат з підйомною стрілою REDATS M-215 призначений для роботи з шинами легкових автомобілів, у тому числі низькопрофільними та RunFlat. Особливістю моделі є відсутність традиційного монтажного столу: колесо встановлюється на обертовий вал з регульованою різьбою і фіксується за допомогою швидкознімної барашкової гайки. Верстат дозволяє працювати з колесами діаметром 8-28”, шириною до 406 мм. Потужність двигуна становить 1,1 кВт, живлення від трифазної мережі. Робочий тиск - 8-10 Бар.
Для полегшення роботи з великими і важкими колесами верстат оснащений пневматичним підйомником, який піднімає колесо на потрібну висоту за допомогою ножної педалі. Для роботи з низькопрофільними та RunFlat шинами використовується допоміжний важіль, оснащений 2 роликами і “третьою рукою”. Такий шиномонтажний верстат напівавтомат буде вдалим вибором для невеликих і середніх шиномонтажних майстерень або як допоміжне обладнання для великих автосервісів.
Особливості напівавтоматичного шиномонтажного верстата з підйомною стрілою REDATS M-215

Діаметр коліс - 8-28”
Максимальна ширина колеса - 406 мм
Живлення від трифазної мережі
Потужність двигуна - 1,1 кВт
Робочий тиск - 8-10 Бар
Встановлення колеса на обертовий вал з регульованою різьбою
Фіксація колеса за допомогою барашкової гайки
Швидкість обертання валу - 6 об/хв
Максимальний крутний момент валу - 1078 Нм
Зусилля лопатки відтискання борту - 2500 кг
Пневматичний підйомник, що управляється ножною педаллю
Можливість роботи з низькопрофільними та RunFlat шинами
Допоміжний важіль з 2 роликами і “третьою рукою”
Ручне блокування руки та голови
Блок підготовки повітря
Електронний пістолет для накачування шин
Посилена конструкція.

Комплектація напівавтоматичного шиномонтажного верстата з підйомною стрілою REDATS M-215
В комплект поставки входять:

Масляний лубрикатор + блок підготовки повітря
Пістолет для накачування шин (електронний)
Кришка Quicknut з різьбовим валом
Допоміжні важелі (2 ролики)
Монтажна лопатка (500 мм)
Композитна монтажна головка ("качиний дзьоб") + адаптер
Ємність для монтажної пасти
4 центруючі конуси різних розмірів.

Часті запитання
Детальніше про шиномонтажні верстати та їх особливості - у відповідях на часті запитання.
Які особливості мають шиномонтажні верстати для низькопрофільних та RunFlat шин?
Порівняно зі стандартними, низькопрофільні та RunFlat шини значно складніші в обслуговуванні, тому такі шиномонтажні верстати мають ряд особливостей:

Допоміжне обладнання - спеціальний додатковий важіль, який фіксує борт шини і полегшує її демонтаж/монтаж
Безконтактна або спеціальна монтажна лапа - монтажні головки з композитних матеріалів або з особливою формою, яка запобігає пошкодженню обода. Часто є можливість регулювання кута нахилу лапи
Часто центральне кріплення колеса, що дозволяє краще контролювати зусилля на обід
Система накачування з "бустером" для легшої посадки борта на обід
Посилена конструкція.

Що таке третя рука шиномонтажного верстата і які її функції?
Третя рука шиномонтажного верстата — це спеціальний допоміжний механізм, який полегшує роботу з жорсткими, низькопрофільними шинами та шинами типу RunFlat. Її основними функціями є притиск борту шини, допомога при знятті/посадці борту та зменшення ризику пошкодження диска.
Які функції у напівавтоматичному шиномонтажному верстаті виконуються вручну, а які - автоматично?
Зазвичай у напівавтоматичному шиномонтажному верстаті вручну виконуються фіксація та центрування колеса і керування монтажною лапою. Автоматично - обертання монтажного столу і затиск колеса.
На що варто звернути увагу при виборі напівавтоматичного шиномонтажного верстата?
Важливі такі характеристики:

Максимальний діаметр і ширина колеса
Потужність двигуна
Напруга живлення
Наявність або можливість дооснащення допоміжною рукою
Якість затискних кулачків
Наявність блоку підготовки повітря
Якість конструкції і матеріалів виготовлення.

Як відокремлюють борт шини від диска на напівавтоматичному шиномонтажному верстаті?
Борт шини від диска відокремлюють за допомогою спеціальної відтискної лопатки. Бік шини притискається донизу до моменту, коли він зісковзне в монтажну канавку диска.